中通、韵达等先后调价
主要是到达上海的派送费
9月21日，中通快递官方对外发布调整部分地区快递费用的通知，决定从2018年10月1日起，调整全国到上海地区的快递费用。其他地区的快递费用调整时间另行告知。具体费用调整幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。
同样对快递费用进行调整的还有韵达股份。韵达也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。
所谓的“派送费”，并不是消费者要递送快递所支付的费用，而是加盟制快递企业旗下的各加盟网点，相互派送跨区域快件时结算的费用，即发件网点要支付给派件网点的费用。
业内人士透露，其实这几年的派送费一直在上调的趋势中，上调派送费主要是由于地区发展的不平衡，发件主要集中在东部发达城市，一些欠发达地区的网点基本就只有派件业务。
实际上，这不是中通快递首次在“双11”来临前调整快递价格。2017年10月初，中通快递就曾对外发布告客户书要调整价格。这也不是快递企业第一次在“双11’前夕调价。2015年“双11”之前，包括圆通速递、中通快递、申通快递、韵达快递等主要加盟制快递公司，都曾下发内部通知，将派送费最低标准上调至2元/件。
有专家表示，快递业如旅游、民航等服务行业一样具有淡旺季，在服务价格方面也应当区分淡旺季。
快递业同质化竞争严重
提高派送费未必由消费者买单
数据显示，2017年“双11”当天，各大电商企业产生快递物流订单量达到8.5亿件。今年截至8月，中国快递量已经超过300亿件。按照相关预测，今年双11产生的快递包裹量，将是近10年来的最高点。由于基数巨大，哪怕是小幅的涨价，也会对快递企业业绩产生不小的影响。
那么，本次派送费上调后，上涨的这部分费用是不是会转嫁给消费者呢？
据记者了解，派送费用的调价并不意味着所有区域的终端快递费也会随之上调，而是会根据各加盟网点的承受能力和竞争状态决定。以中通为例，一位接近中通的人士告诉钱报记者，这次调价仅针对全国发上海，具体调多少网点根据自己实际情况来定，有些利润好的网点可能也不会调。
事实上，近年来，除顺丰速运外，各家快递公司总部的派送费每年都在调高，但消费者实际支付的快递费却不升反降。国家邮政局公布的最新快递行业运行数据显示，8月行业单价为11.91元。而2015年行业单价是13.4元，2014年是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元。而快递行业的毛利率则从2007年的30%，下降到2017的5%～10%，一些加盟网店甚至在亏损运营。这与快递企业的成本连年上涨也不无关系。
根据国家邮政局统计数据显示，包括顺丰、“三通一达”在内，目前国内各类快递企业已超过8000家。电商快递产品同质化、人力成本攀升、纸张等原材料价格上涨等，已经成了快递企业共同面临的问题。不过，虽然成本不断增长，快递费调价却不是件容易的事。过去几年，为了争夺市场份额，国内快递企业价格战愈演愈烈，尤其是遇到“双11”、“双12”等电商促销时。有分析指出，快递业接近完全竞争市场，内部成本上涨，未必意味着“羊毛”出在“剁手党”身上。大部分的上调派送费会先由快递公司内部消化。
